Results 1 to 2 of 2

Thread: Polski "about" - czyli "co i jak?"

  1. #1
    Passenger
    Join Date
    May 2010
    Posts
    6

    Polski "about" - czyli "co i jak?"

    Flightradar24
    Proszę zapoznaj się z tą stroną zanim zadasz pytanie dotyczące pracy Flightradar24 I jego zasięgu!

    Jak działa Flightradar24?
    Wprowadzenie:
    Flightradar24 pokazuje ruch samolotów “na żywo” w różnych częściach świata. Sposób w jaki otrzymujemy dane z samolotów nazywa się ADS-B. Oznacza to, że Flightradar24 może pokazać jedynie informacje o samolotach wyposażonych w transponder typu ADS-B. Obecnie około 60% (30% w USA i około 70% w Europie) samolotów pasażerskich i niewielka liczba wojskowych i prywatnych wyposażona jest w transponder tego typu.

    adsb.jpg
    (kliknij, aby powiększyć)

    Które samoloty są widoczne na Flightradar24?

    Następujące modele samolotów są widoczne na Flightradar24 (mają transponder ADS-B):
    • Airbus wszystkie modele (A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A380)
    • BAe ATP
    • BAe Avro RJ70
    • BAe Avro RJ85
    • BAe Avro RJ100
    • Boeing 737
    • Boeing 747
    • Boeing 757
    • Boeing 767
    • Boeing 777
    • Boeing 787
    • Embraer E190 – najnowsze egzemplarze
    • Fokker 70
    • Fokker 100
    • Gulfstream V
    • Gulfstream G500/G550
    • McDonnell Douglas MD-10
    • McDonnell Douglas MD-11
    • Sukhoi SuperJet 100
    • Ilyushin i Tupolev – niektóre nowsze egzemplarze, np. Il-96 i TU-204

    Następujące modele samolotów NIE SĄ WIDOCZNE na Flightradar24 (nie mają ADS-B):
    • ATR-42
    • ATR-72
    • Boeing 707
    • Boeing 717
    • Boeing 727
    • Boeing 737-200
    • Boeing 747-100,-200
    • Boeing 747SP
    • CASA wszystkie modele
    • Bombardier Dash wszystkie modele
    • Bombardier CRJ wszystkie modele
    • Dornier 328
    • Embraer wszystkie modele (wyjątkiem są najnowsze egzemplarze Embraer E190)
    • Jetstream 32
    • Fokker 50
    • McDonnell Douglas DC-9, MD-8x, MD-9x
    • Saab 340, 2000
    • "Air Force One"
    • Większość starych samolotów
    • Większość samolotów wojskowych
    Oczywiście istnieje wiele wyjątków.
    Na przykład jeden CRJ900 Lufthansy, jeden ATR-72 LOTu, jeden Dash linii Wideroe, kilka MD8X należących do Onur Air, kilka Saabów 340 w Australii oraz nieliczne prywatne Cessny są widoczne.
    Jest również parę sztuk starszych A300, A310, A320, B737, B747, B757, B767 bez ADS-B, co powoduje, że nie są one widoczne na Flightradar24.


    Wszystko na temat zasięgu
    Zasięg Flightradar24

    Flightradar24 korzysta z sieci około 500 odbiorników ADS-B na całym świecie. Odbiorniki te otrzymują dane dotyczące lotu z samolotów wyposażonych w transponder ADS-B i przesyłają te informacje do serwera, który następnie udostępnia je na mapie Flightradar24. Jedynie samoloty wyposażone w transponder ADS-B będące w zasięgu jednego z wspomnianych wcześniej 500 odbiorników są widoczne.

    Zasięg Flightradar24 obejmuje około 90% Europy. Również w USA, Kanadzie, Australii, Brazylii, na Bliskim i Środkowym Wschodzie oraz innych rejonach świata są tereny objęte zasięgiem.

    coverage.png
    (kliknij, aby powiększyć)

    Dlaczego nie macie zasięgu w moim rejonie?
    Flightradar24 ma zasięg jedynie w miejscach gdzie ktoś zainstalował i udostępnił nam dane ze swojego odbiornika ADS-B. Jeśli w okolicy nie ma odbiornika ADS-B, teren ten nie będzie objęty zasięgiem Flightradar24.

    Jak mogę zwiększyć zasięg w mojej okolicy?
    Zasięg Flightradar24.com jest zależny od informacji otrzymywanych z prywatnych odbiorników ADS-B na całym świecie. Jeśli chcesz zwiększyć/poprawić zasięg na swoim terenie, powinieneś kupić odbiornik ADS-B. Jeśli już taki posiadasz możesz podzielić się z nami informacjami odczytywanymi przez Twój odbiornik.

    Jaki jest zasięg pojedynczego odbiornika ADS-B?
    Zasięg zależy od wielu różnych czynników. Antena powinna być umieszczona jak najwyżej, w takim miejscu, by nic dookoła jej nie zasłaniało. Z reguły zasięg wynosi około 150-250 km we wszystkich kierunkach, lecz możliwe jest uzyskanie zasięgu nawet 400 km przy właściwej i mądrej instalacji anteny.

    Gdzie mogę kupić odbiornik ADS-B i jak udostępnić go dla Flightradar24.com?
    Przeczytaj proszę tę stronę, żeby dowiedzieć się więcej o odbiornikach ADS-B I o tym jak podzielić się informacjami z Flightradar24.

    Flightradar24 na urządzeniach przenośnych.

    Flightradar24.com udostępnił aplikacje dla iOS (iPhone / iPad / iPod Touch) i na Android. Apps są dostępne w App Store (iOS) i odpowiednio w Android Market.

    Są dostępne 2 wersje aplikacji:
    • 'Flightradar24 Free' jest darmowy, pokazuje jednak jedynie ograniczone informacje dotyczące lotu.
    • 'Flightradar24 Pro' jest do nabycia za około 5 USD lub 3 EUR I pokazuje te same samoloty i informacje, które są na Flightradar24.com. 'Flightradar24 Pro' posiada również pewne udogodnienia niedostępne w wersji Free. Cena aplikacji podyktowana jest potrzebą pokrycia kosztów jej rozwoju i produkcji.

    Pytania i odpowiedzi

    Dlaczego ślad samolotu ma różne kolory?
    Gdy klikniesz konkretny samolot, na mapie ukaże się ślad toru lotu, jaki wykonuje dany samolot. Kolor tego śladu, ścieżki za samolotem, zależny jest od wysokości na jakiej samolot się znajdował w danym punkcie na mapie.
    heights.jpg
    (kliknij, aby powiększyć)
    Liczby podane są w metrach. Gdy samolot jest na wysokości poniżej 100 metrów, ślad będzie biały.

    Śledziłem samolot, następnie wydaje się, że znikł z radaru. Co się stało?
    W większości przypadków przyczyną jest utrata sygnału z okolicznych odbiorników, jak również możliwy jest problem techniczny.

    W zeszłym tygodniu Flightradar24.com miał zasięg w moim rejonie, a teraz go nie ma. Dlaczego?
    Flightradar24.com jest siecią odbiorników na całym świecie. Niektóre z nich pracują 24 godz./dobę, 7 dni w tygodniu, niektóre pracują od czasu do czasu. Jest wiele przyczyn, które powodują, że dany odbiornik jest offline. Może być to problem techniczny dotyczący samego odbiornika lub anteny, komputera lub połączenia internetowego. Możliwe jest również, że właściciel odbiornika po prostu go wyłączył. Sieć ponad 500 odbiorników sprawia, że nie jesteśmy w stanie ustalić dlaczego akurat konkretny odbiornik jest wyłączony i ewentualnie kiedy ponownie zostanie uruchomiony. Jeśli chcesz mieć pewność, że będzie zasięg w twojej okolicy, kup odbiornik ADS-B i podłącz go do sieci pozostałych w Flightradar24

    Co oznaczają niebieskie X na mapie?
    Większość lotnisk będących w zasięgu Flightradar24.com oznaczonych jest niebieskim znakiem x. Informacje o portach lotniczych mogą być usunięte za pomocą ustawień w zakładce "settings". Nanosimy jedynie te lotniska, na których odbywa się regularny ruch ADS-B.

    Pracuję w linii lotniczej, nasz samolot wyposażony jest w transponder ModeS, a mimo to jest niewidoczny, dlaczego?
    Nasze odbiorniki odczytują dane z transpondera ModeS, ale dane te nie zawierają informacji o położeniu samolotu – niemożliwe jest więc umiejscowienie takiego samolotu na mapie. Powinniście ulepszyć transponder do ADS-B / VDL 4, żeby być widocznym na Flightradar24.com.

    Kiedy wszystkie samoloty będą miały transpondery ADS-B?
    Nie można tego określić. Proces ten może trwać latami.

    Dlaczego nie ma informacji o trasie dla wszystkich rejsów?
    Informacja o trasie nie jest przekazywana z samolotu. Pochodzi ona z naszej bazy danych opartej na callsigns (znakach wywoławczych) i numerach rejsów. Obecnie mamy w bazie danych około 35 000 tras i ciągle dodajemy kolejne.

    Dlaczego samolot z Hiszpanii do Włoch leci nad Norwegią?
    Informacja o trasie nie jest przekazywana z samolotu. Pochodzi ona z naszej bazy danych opartej na callsigns (znakach wywoławczych) i numerach rejsów. Zdarza się, że pilot wpisze do transpondera niepoprawny callsign, lub jest to błąd w naszej bazie danych. Jeśli uważasz, że jest to błąd bazy danych, prześlij właściwą informację o rejsie na info@flight24.com.

    Znalazłem samolot bez fotografii. Jak mogę dodać zdjęcie?
    Flightradar24.com ukazuje zdjęcia samolotów z Planespotters.net. Jeśli masz zdjęcie, które chcesz dodać, zarejestruj się na Planespotters.net i prześlij zdjęcie tam.

    Jaki jest zasięg pojedynczego odbiornika ADS-B?
    Zasięg zależy od wielu różnych czynników. Antena powinna być umieszczona jak najwyżej, w takim miejscu, by nic dookoła jej nie zasłaniało. Z reguły zasięg wynosi około 150-250 km we wszystkich kierunkach, lecz możliwe jest uzyskanie zasięgu nawet 400 km przy właściwej i mądrej instalacji anteny.

    Której przeglądarki internetowej używać do Flightradar24.com?
    Flightradar24 zależny jest głównie od Javascript. Z tego powody zalecamy korzystać z Google Chrome jako najszybszej przeglądarki na rynku. Nowsze wersje nowoczesnych przeglądarek powinny również działać. Nie ma już wsparcia dla Internet Explorer 6.

    Czy to jest legalne?
    Tak, technologia wykorzystywana do umiejscawiania samolotów w przestrzeni powietrznej nazywa się ADS-B, gdzie B oznacza „nadawanie” (ang. Broadcast). Sygnał nadawany nie jest kierowany do konkretnego odbiorcy i może być odbierany przez każdego.

    Czy możliwe jest odtworzenie historii rejsów na Flightradar24.com ?
    Tak, kliknij na przycisk LIVE w prawym górnym rogu monitora, żeby uruchomić playback z ostatnich 15 dni. Informacje o rejsach możesz również znaleźć na data.flight24.com


    Duże podziękowania dla:
    -wszystkich 500 właścicieli ADS-B, udostępniających dane dla Flightradar24.com
    - 20 pasjonatów uzupełniających codziennie bazę danych
    - Piopawlu za wsparcie oprogramowaniem i bazę danych
    - wszystkich użytkowników, którzy sprawili, że Flightradar24 stał się jedną z najpopularniejszych stron o lotnictwie w internecie.
    - Użytkownika chatu OSL - za przetłumaczenie ABOUT

  2. #2
    Passenger
    Join Date
    May 2010
    Posts
    6
    Cz.2
    Czemu samoloty osiągają prędkość ponad dźwiękową / Czemu w jedną stronę samoloty lecą szybciej, a w drugą wolniej?
    Flightradar24 pokazuje prędkość samolotu + wiatru - razem. Przyczyną dużych różnic prędkości lecących samolotów w przeciwne strony jest JET STREAM, czyli prąd strumieniowy. Wiatr w nich może dochodzić do ponad 400 km/h! Samoloty lecące z wiatrem mogą zaoszczędzić minuty oraz paliwo, niestety maszyny lecące w przeciwną stronę zwiększają czas przelotu i zużycie paliwa.

Posting Permissions

  • You may not post new threads
  • You may not post replies
  • You may not post attachments
  • You may not edit your posts
  •